 |
| Số: | |
|---|---|
HONGJIN
Phạm vi ứng dụng:
Thử nghiệm mô phỏng đường bộ được ứng dụng rộng rãi trong việc thử nghiệm hiệu năng của các linh kiện ô tô, chẳng hạn như ghế ngồi, hệ thống treo, hệ thống phanh, bảng đồng hồ và thử nghiệm người ngồi. Hệ thống thử nghiệm mô phỏng đường bộ chủ yếu bao gồm hệ thống điều khiển tải phối hợp bằng servo điện-thủy lực, các bộ chấp hành servo điện-thủy lực, nguồn dầu thủy lực, bộ phân phối dầu và hệ thống đường ống, bàn kích rung cùng với nền móng.
Đặc điểm sản phẩm:
1.Hệ thống điều khiển bao gồm máy tính PC, bộ điều khiển servo, mô-đun dẫn động van servo, bộ điều chỉnh phản hồi và các thành phần liên quan.
2.Máy tính PC, với sự hỗ trợ của phần mềm TEST, thực hiện chức năng quản lý và điều khiển toàn bộ hệ thống. Thiết bị tải được cấu thành từ van servo thủy lực, bộ chấp hành servo, cảm biến dịch chuyển, cảm biến lực và cảm biến gia tốc.
3.Cảm biến dịch chuyển, cảm biến gia tốc và cảm biến lực được lắp đặt trực tiếp trên bộ chấp hành servo, cho phép hệ thống thực hiện điều khiển vòng kín với độ chính xác cao.
4.Nguồn dầu thủy lực cung cấp năng lượng cho máy thử nghiệm; bộ phân phối dầu và hệ thống đường ống đảm nhiệm việc phân phối lưu lượng cho từng kênh thử nghiệm.
Thông số kỹ thuật:
1.Thiết bị thử nghiệm có thể cung cấp lực tải từ 0–50 kN, đồng thời hỗ trợ điều khiển vòng kín PID đối với lực tải.
2.Dải tần rung đơn trục có thể điều chỉnh từ 0,01 ~ 50 Hz, các thông số có thể thiết lập trực tiếp trên máy tính.
3.Hỗ trợ điều khiển liên động bốn trục, đồng thời cũng có thể điều khiển độc lập từng trục, bao gồm điều khiển điểm không mục tiêu và định vị;
Hành trình tối đa của mỗi trục (tác động đơn) là 100 mm, độ chính xác điều khiển đạt 0,001 mm.
4.Dải gia tốc hiệu dụng có thể điều khiển của mỗi bộ chấp hành là 0 ~ 20 g, cho phép thiết lập và điều khiển phổ tần và gia tốc; tải trọng tối đa là 3,5 tấn.
5.Khoảng cách bánh trước có thể điều chỉnh trong phạm vi 1100 ~ 1800 mm (điều chỉnh thủ công);Khoảng cách bánh sau có thể điều chỉnh trong phạm vi 1100 ~ 1800 mm (điều chỉnh thủ công);Chiều dài cơ sở có thể điều chỉnh trong phạm vi 1500 ~ 3600 mm (điều chỉnh thủ công);Phương thức lắp đặt: lắp cố định trên bề mặt nền của bệ thử.
Hình ảnh thực tế của sản phẩm：
Giới thiệu công ty：
Phạm vi ứng dụng:
Thử nghiệm mô phỏng đường bộ được ứng dụng rộng rãi trong việc thử nghiệm hiệu năng của các linh kiện ô tô, chẳng hạn như ghế ngồi, hệ thống treo, hệ thống phanh, bảng đồng hồ và thử nghiệm người ngồi. Hệ thống thử nghiệm mô phỏng đường bộ chủ yếu bao gồm hệ thống điều khiển tải phối hợp bằng servo điện-thủy lực, các bộ chấp hành servo điện-thủy lực, nguồn dầu thủy lực, bộ phân phối dầu và hệ thống đường ống, bàn kích rung cùng với nền móng.
Đặc điểm sản phẩm:
1.Hệ thống điều khiển bao gồm máy tính PC, bộ điều khiển servo, mô-đun dẫn động van servo, bộ điều chỉnh phản hồi và các thành phần liên quan.
2.Máy tính PC, với sự hỗ trợ của phần mềm TEST, thực hiện chức năng quản lý và điều khiển toàn bộ hệ thống. Thiết bị tải được cấu thành từ van servo thủy lực, bộ chấp hành servo, cảm biến dịch chuyển, cảm biến lực và cảm biến gia tốc.
3.Cảm biến dịch chuyển, cảm biến gia tốc và cảm biến lực được lắp đặt trực tiếp trên bộ chấp hành servo, cho phép hệ thống thực hiện điều khiển vòng kín với độ chính xác cao.
4.Nguồn dầu thủy lực cung cấp năng lượng cho máy thử nghiệm; bộ phân phối dầu và hệ thống đường ống đảm nhiệm việc phân phối lưu lượng cho từng kênh thử nghiệm.
Thông số kỹ thuật:
1.Thiết bị thử nghiệm có thể cung cấp lực tải từ 0–50 kN, đồng thời hỗ trợ điều khiển vòng kín PID đối với lực tải.
2.Dải tần rung đơn trục có thể điều chỉnh từ 0,01 ~ 50 Hz, các thông số có thể thiết lập trực tiếp trên máy tính.
3.Hỗ trợ điều khiển liên động bốn trục, đồng thời cũng có thể điều khiển độc lập từng trục, bao gồm điều khiển điểm không mục tiêu và định vị;
Hành trình tối đa của mỗi trục (tác động đơn) là 100 mm, độ chính xác điều khiển đạt 0,001 mm.
4.Dải gia tốc hiệu dụng có thể điều khiển của mỗi bộ chấp hành là 0 ~ 20 g, cho phép thiết lập và điều khiển phổ tần và gia tốc; tải trọng tối đa là 3,5 tấn.
5.Khoảng cách bánh trước có thể điều chỉnh trong phạm vi 1100 ~ 1800 mm (điều chỉnh thủ công);Khoảng cách bánh sau có thể điều chỉnh trong phạm vi 1100 ~ 1800 mm (điều chỉnh thủ công);Chiều dài cơ sở có thể điều chỉnh trong phạm vi 1500 ~ 3600 mm (điều chỉnh thủ công);Phương thức lắp đặt: lắp cố định trên bề mặt nền của bệ thử.
Hình ảnh thực tế của sản phẩm：
Giới thiệu công ty：
