 |
| Số: | |
|---|---|
hongjin
Giới thiệu sản phẩm:
1. Kiểm tra công suất tay quay và công suất động cơ điện ở các tốc độ khác nhau.
2. Kiểm tra tổng công suất của xe điện ở các độ dốc khác nhau bằng cách giảm chấn ở bánh sau. Tổng công suất bao gồm công suất tay quay và động cơ.
3. Bánh sau sử dụng mô tơ servo để giảm chấn, phản ứng nhanh.
4. Tay quay được quay bằng mô tơ servo và cài đặt tốc độ linh hoạt. 、
Phương pháp tính toán:
1. P1=0,105×N×T P2'=0,278×V×F
2. P2=P2'+Pcl α=(P2-P1)→P1
3. Lưu ý: P1=công suất quay P2'=công suất tổng
4. P2=tổng công suất=công suất tay quay+công suất động cơ
5. α=(tổng công suất quay)/công suất quay
| Kích thước máy | Khoảng 3260*1100*2600mm |
| Đường kính bánh xe | Theo cấu hình tiêu chuẩn |
| Điều chỉnh khoảng cách | Điều chỉnh từ 500 đến 1500mm |
| Chiều cao chướng ngại vật | Theo cấu hình tiêu chuẩn |
| Điện áp nguồn | 380V±10%, 50HZ |
| Cân nặng | Khoảng 1180kg |
| Đơn vị tốc độ | Bất kỳ chuyển đổi nào |
| Tốc độ kiểm tra | Adjustable |
Giới thiệu sản phẩm:
1. Kiểm tra công suất tay quay và công suất động cơ điện ở các tốc độ khác nhau.
2. Kiểm tra tổng công suất của xe điện ở các độ dốc khác nhau bằng cách giảm chấn ở bánh sau. Tổng công suất bao gồm công suất tay quay và động cơ.
3. Bánh sau sử dụng mô tơ servo để giảm chấn, phản ứng nhanh.
4. Tay quay được quay bằng mô tơ servo và cài đặt tốc độ linh hoạt. 、
Phương pháp tính toán:
1. P1=0,105×N×T P2'=0,278×V×F
2. P2=P2'+Pcl α=(P2-P1)→P1
3. Lưu ý: P1=công suất quay P2'=công suất tổng
4. P2=tổng công suất=công suất tay quay+công suất động cơ
5. α=(tổng công suất quay)/công suất quay
| Kích thước máy | Khoảng 3260*1100*2600mm |
| Đường kính bánh xe | Theo cấu hình tiêu chuẩn |
| Điều chỉnh khoảng cách | Điều chỉnh từ 500 đến 1500mm |
| Chiều cao chướng ngại vật | Theo cấu hình tiêu chuẩn |
| Điện áp nguồn | 380V±10%, 50HZ |
| Cân nặng | Khoảng 1180kg |
| Đơn vị tốc độ | Bất kỳ chuyển đổi nào |
| Tốc độ kiểm tra | Adjustable |
